Чарколяк!

[boris037]

Аз съм търсил, но безуспешно. Евентуално трябва да се провери дали не може да стане от Лада иле нейните разновидности. Дори ако трябва, малко ще се преправи.

Това е алтернативата, имам няколко и ще видя кое е най-близкото и удобно за преправяне.

все пак последната надежда е утре да обиколя пловдивските морги, ако ли не ще се побългарява. Не знам дали ако не се отвори ще могат да се закърпят платната.

Благодаря адаш!

[Kris]

Дилемата с амортисьорите е почти решена.

Обаче на някой ако му се намира работещ вакуум регулатор за делко Magneti Marelli ще съм безкрайно благодарен.

От делко Bosh не става - проверено.

имаш ли снимка на това чудо ?

[boris037]

имаш ли снимка на това чудо ?

Ето го! с три болтчета се хваща за долната част на делкото и това, което дърпа аванса на делкото е ос с ухо в края.

сега ще го потърся и при братята китайци.

Ето тук има по-хубава снимка само се дръжте да не паднете като видите цената

[mordohy]

Ами освен да ти дам цяло делко, ама май е бош.
А това ми пристигна днеска.
Мехлем за окото.

[bobi1997]

Имам едно бързо питане понеже се отвори възможност да си купя 33-ка. Понеже не съм следил изкъсо темите за 33-ките и не знам - резервните части наистина ли са такъв кът и тегаво се намират някои от тях?

[mordohy]

Имам едно бързо питане понеже се отвори възможност да си купя 33-ка. Понеже не съм следил изкъсо темите за 33-ките и не знам - резервните части наистина ли са такъв кът и тегаво се намират някои от тях?

Чаркове има и то доста евтини. Виж ако си с като моите амортесьори, то тогава или слагаш пълнители или ги купуваш на нормални цени. Проблемът е, че сме свикнали за 30 лева да правим предницата, а основен ремонт за 200-300 лева. За това като му кажат 120 лева за съединител комплект и почва да реве.

[bobi1997]

Ясно. Попитах, защото ето напоследък четох как е необходимо да се преправя вакуум регулатор от лада за 33-ката или такива случаи са по-скоро рядкост? За това се зачудих дали като цяло се намират части.

Иначе имам дилема общо взето - 33S 16v Permanent 4 от една страна или измежду 3 146-ци, които съм набелязал съответно с боксери 1.4, 1.6 и 1.7 16v. Та от тук идва и питането ми, ако си взема 33-ка по-трудно ли ще ми е да се снабдявам с части отколкото ако взема 146-ца?

[Speeder]

Безспорно ще ти е доста по-трудно с 33ката, но пък и удовлетворението ще е по-голямо.

Въпреки, че са с боксер мотори 145 и 33 са коренно различни автомобили.

За какво ще я ползваш тази кола? Ежедневие или хоби?

[mordohy]

Взимай 33-ката. А 145 1.7 16 в е пълен кенеф. Моторът е боклук.

[boris037]

Ами освен да ти дам цяло делко, ама май е бош.
А това ми пристигна днеска.
Мехлем за окото.

Браво! Много лъскави тези работи През контролна везна ще ги минаваш ли?
А за делкото - бошовско имам комплект с работещ вакуум с всичко, Марели - няколко, но ...

Ясно. Попитах, защото ето напоследък четох как е необходимо да се преправя вакуум регулатор от лада за 33-ката или такива случаи са по-скоро рядкост? За това се зачудих дали като цяло се намират части.

Иначе имам дилема общо взето - 33S 16v Permanent 4 от една страна или измежду 3 146-ци, които съм набелязал съответно с боксери 1.4, 1.6 и 1.7 16v. Та от тук идва и питането ми, ако си взема 33-ка по-трудно ли ще ми е да се снабдявам с части отколкото ако взема 146-ца?

Не мисля, че ще имаш проблеми с частите за 33, все пак тук сме и хора с доста по-стари коли и едно че си помагаме и второ, че нещата, които не се намират са доста малко.

[bobi1997]

Ок. Благодаря на всички за мненията и съветите. Печели точки 33-ката остава само да се реша, дали да я взимам щото има бая за кърпене по пода. Иначе само като я видях и припаднах, и с тия седалки Рекаро вътре и въобще като цяло излъчването...

Иначе за хоби си я търся. За ежедневието си имам друга, кола, която за жалост не е Алфа пък аз се запалих много и вече ме сърбят ръцете...

[bobi1997]

Взимай 33-ката. А 145 1.7 16 в е пълен кенеф. Моторът е боклук.

Сега се загледах в по-базовите характеристики на двигателите. 1.7 16в не е ли един и същ и при 33 и при 146 (дават еднакъв диаметър на цилиндрите и същия ход на буталото...)?

[Speeder]

Един и същ е с изключение на всмукателните валове и инжекциона.
А това, че бил боклук за момента е необосновано виждане/вълнение на колегата.

Базата му е същата като на 8V, но е усложнен от към валове, глави и ремъци заради 16те клапана.
Свещите съответно са трудни за обслужване.
Има фенове на 8V, има и на 16V боксерите.
Аз ги имам и двата като и двата създават добро настроение у шофьора.

16V има мощност, която много трудно и скъпо ще я извадиш от 8V боксера

[mordohy]

Объркваш колегата.
Първо, разликата между 8 и 16 В е, че осмицата дърпа в ниските, а 16 във високите обороти. Над 4 000.
16В е добра да се пистиш, а 8В да я караш за ежедневка.
Обаче и при 16В в 33-ките и 145 има голяма разлика.
С цел икономии, при 145 тоя мотор е скопен и нито го има във високите-нито в ниските. На практика 145 16 В върви много по-лошо от 33-ка 8В. Това е отвратителен мотор, който не си заслужава скъпото обслужване. Подкарвал съм няколко такива и всичките на газ са вървели по-добре.
При 33-ките е друго положението. Там валовете са по-агресивни и това дава чувствително предимство.
Накратко, ако искаш да я караш-вземи 8В.
Ако я искаш за гъзария- 16В.

[Alex_26]

Иве, '94 имах чисто нов перманент4. Вървеше, ама не както трябва някак си. А зимата задавеше ли се, нямаше палене. Един ден ми писна и гледайки схемата видях, че бобината е обърната с полюсите. Наместих я и тази кола избели ауспуха, а беше без катализатор. Нямаше удържане докато не я откраднаха 09'98